HARLEY-DAVIDSON FLHTCUTG: tasación fiscal y permiso
1 versión en la nómina 2026. El permiso mostrado es el oficial del SII (fijado con la UTM de enero) — lo que efectivamente se paga en la municipalidad este año.
Depreciación fiscal: un FLHTCUTG 2014 tiene una tasación 68% menor que uno 2023 — y el permiso de circulación baja junto con ella.
TRI GLIDE ULTRABencina · Mecánica
| Año | Tasación fiscal | Permiso 2026 |
|---|---|---|
| 2014 | $8.457.242 | $128.165 |
| 2015 | $9.121.079 | $148.081 |
| 2016 | $10.682.699 | $194.929 |
| 2017 | $11.988.451 | $234.102 |
| 2018 | $12.817.199 | $258.964 |
| 2019 | $14.045.048 | $295.800 |
| 2020 | $19.613.285 | $484.602 |
| 2021 | $21.484.500 | $559.451 |
| 2022 | $24.668.276 | $686.802 |
| 2023 | $26.145.608 | $745.895 |
El permiso es solo una parte del costo
Bencina, seguro y mantención suelen pesar más que el permiso. Calcula el costo mensual real de este HARLEY-DAVIDSON FLHTCUTG — con su tasación ya precargada.
Calcular el costo realFuente: nómina anual de tasación fiscal de vehículos livianos del SII (nuestra escala del art. 12 DL 3.063 reproduce el permiso oficial al peso en las 81.611 filas de la nómina — así validamos la carga). La tasación fiscal no es el precio de mercado. Educativo, no asesoría.